Un chiffre, rien qu’un : neuf titres mondiaux d’affilée. Sébastien Loeb a redéfini les frontières du rallye, là où la plupart s’épuisent après un sacre ou deux. À ses côtés, Laurène Godey compose avec cette cadence effrénée, naviguant entre scène publique et trajectoire personnelle. Leurs emplois du temps s’entrecroisent, dictés par les impératifs du sport, les invitations médiatiques et les exigences d’une existence hors-norme. L’improvisation, chez eux, n’a que rarement droit de cité.
Derrière la façade bien huilée, leur quotidien se réinvente sans cesse pour tenir la route. Les imprévus du rallye, l’œil scrutateur des médias, pèsent parfois dans la balance. Mais Loeb ne se contente pas de briller derrière un volant : il s’investit, provoque, ose de nouvelles initiatives qui font parler et divisent parfois. Hors-piste, il façonne une nouvelle facette, résolument engagée, de son parcours.
Sébastien Loeb aujourd’hui : entre exploits, défis et passion intacte pour le rallye
Sur les spéciales du rallye mondial, Sébastien Loeb s’impose encore comme un phénomène rare. Non content d’avoir trusté les sommets du WRC, le pilote français continue d’alimenter sa légende. Ces derniers mois, il s’est offert le Rallye du Mont-Blanc Morzine et le Rallye du Chablais, au volant d’une Alpine A110 GT+ engagée par GL Automobiles de Ludovic Godard. Laurène Godey à ses côtés, Loeb démontre que la complicité n’est pas réservée à l’intimité : elle irrigue aussi le sport, jusque sur la ligne de départ.
Sur la scène internationale, l’aura de Loeb ne faiblit pas dans le sport automobile. Après plusieurs Dakar disputés pour Bahrain Raid Xtreme puis Dacia, il prépare déjà 2025, cette fois en tandem avec Nasser Al-Attiyah : l’ex-pilote Toyota rejoint désormais Prodrive. Rien ne semble éroder la détermination du nonuple champion, qui a également marqué les esprits lors du Rallye Charlemagne, la médaille de la ville de Solre-le-Château en témoigne.
À 50 ans, Loeb fait mentir tous les pronostics sur la longévité des pilotes. Il enchaîne courses nationales et rendez-vous de prestige, s’adapte à de nouveaux copilotes : Edouard Boulanger, par exemple, a remplacé Fabian Lurquin au dernier Dakar. La passion demeure, intacte. Chaque spéciale, chaque victoire, prolonge une histoire qui inspire désormais toute une génération.
Laurène Godey et Sébastien Loeb, un duo complice face à la vie sur les routes et en dehors
Au départ d’un rallye, Laurène Godey et Sébastien Loeb forment plus qu’un équipage : un binôme soudé, où la confiance se construit note après note, virage après virage. Elle copilote, lui pilote, mais leur entente va bien au-delà des fiches de route et des chronos. L’alchimie se prolonge jusqu’aux paddocks et s’invite dans leur quotidien, loin du vacarme des circuits. Godey, à la fois partenaire de Loeb sur l’asphalte et sur le plan personnel, incarne ce savant dosage de rigueur et de spontanéité qui distingue les belles associations.
Leur parcours s’inscrit dans la tradition des grands duos du sport automobile. Forte d’une expérience au European Le Mans Series et au GT World Challenge Europe, Godey a rejoint Loeb sur des épreuves nationales d’envergure. Ensemble, ils ont signé des victoires marquantes, comme au Rallye du Mont-Blanc Morzine ou au Rallye du Chablais avec l’Alpine A110 GT+ de GL Automobiles. Ici, la réussite ne se mesure pas qu’au chronomètre : elle s’exprime aussi dans cette capacité à harmoniser ambitions de carrière et vie commune.
En dehors des projecteurs, le couple cultive une forme de discrétion. Une routine s’installe entre deux rallyes, où les kilomètres parcourus n’entament ni la confiance, ni la passion. Godey trace la route sur ses notes ; Loeb ajuste la cadence. Puis, lorsque les moteurs se taisent, chacun retrouve un équilibre, loin du tumulte médiatique. À ce niveau, rares sont ceux capables de faire coexister performance et stabilité, eux y parviennent, sans jamais donner l’impression de forcer le trait.
Dans le tumulte des rallyes comme dans les moments de calme, ce duo trace sa route, défiant la routine, convaincu que la plus belle ligne droite reste celle qu’on dessine ensemble.
